Finden Sie schnell cc cleaner für Ihr Unternehmen: 3 Ergebnisse

Wir liefern Messing Vierkantrohre aus unterschiedlichen Legierungen und in vielen Abmessungen. Auch weitere Werkstoffgruppen können in Vierkantrohren geliefert werden.

Vakuum-Abrollbehälter 10 m³ Saugfass / Vakuumfass • auf Unterrahmen DIN 30722 - Länge 6060mm • Stahltank mit 10.000 Liter Inhalt • Behälter und Unterrahmen feuerverzinkt • Winkelrahmen über die gesamte Länge durchgehend verschweißt • ausgelegt für max. 0,5 bar Druck • ausgelegt für max. 1,0 bar Vakuum • 2 Stück Flüssigkeitsabscheider und • Sicherheitssystem: Domdeckel-, Regelventil mit • Sicherheitsdom mit Übersaugventil • mechanischer Füllstandanzeiger mit Scala • 2 innenliegende Schwallwände mit T-Eisenring Verstärkung • Sauganschluss im hinteren Boden 4" x Ø 108 Perrotanschluss • Sauganschluss links 4" x Ø 108 Perrotanschluss • Ablagekästen links und rechts mit Deckel für Schläuche und Werkzeug, abschließbar • Die Motoreinheit ist zwischen Behälter und Abrollhaken vorne platziert Kompressor: MECII 9000 Ballast-System • Vakuumkompressor mit Injektion Luftkühlung • hitzebeständigen Lamellen • Crash Protektion System • Fördermenge max. 9.000 Liter/Minute • Druck max. 0,5 bar • Vakuum max. -0,95 bar • bei -0,6 bar ist Dauerbetrieb zulässig • Automatikschmierung • Schmierölbehälter 2,5 Liter • Füllstandanzeiger für Schmierung Motor: • Briggs & Stratton Vanguard • 31 PS 23,1 kW • Zweizylinder V-Motor 4 Takt • OHV Ventilsteuerung • Elektrostart • Batterie 12 Volt • Keilriemenantrieb inkl. Schutz • komplett montiert auf Konsole • Einhausung als Diebstahlsschutz Hochdruckreiniger: • Arbeitsdruck: 30-150 bar • Reinigungsleistung: 13 l/min • mit original Honda Motor • Automatik Hochdruck Schlauchtrommel • mit 15m HD-Schlauch DN08 • Reinigungslanze • Dreckfräse • 2 Stück Kunststofftanks jeweils 500 Liter Für technische Daten sowie weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte. delivery world wide, dealer inquiry are welcome. -Sonderbauten und Spezialequipment auf Nachfrage verfügbar, kontaktieren sie uns- Bilder sind Beispielbilder, für aktuelle Kontaktieren sie uns bitte unter: 02764/261 76 07 oder per Mail: info(ât)altro-tec.de Bitte beachten Sie, dass wir Ihre Anfrage nur mit der Angabe Ihres Namens und Kontaktmöglichkeiten wie Ihrer Telefonnummer bearbeiten können.

Beim Typ der RP®-Gruppe handelt es sich um gerollte Gleitlager aus korrosions-geschütztem Stahl, einer Sinterbronzeschicht und einer durch LAMA modifizierten Gleitschicht aus Acetal- Copolymer (POM) mit eingeprägten Schmiertaschen. Sie werden in Anlehnung an DIN ISO 3547 gefertigt. Die RP®-Gleitlager sind für Einsatz-Anwendungen mit ungünstigen Schmierbedingungen vorgesehen und die Schmiertaschen müssen vor dem Einbau initial mit Schmierstoff gefüllt werden. Es wird keine permanente zusätzliche Schmierung notwendig, aber die Anwesenheit oder Zufuhr von Fett verlängert die Lebensdauer des Gleitlagers. Zum Schutz des Gleitlagers in schmutzintensiven Umgebungen empfehlen wir optional die Verwendung von Dichtungen. Bei der RPK* (Zylinderbuchse | Stahl + PEEK) handelt es sich um ein dünnwandiges Verbundgleitlager aus verzinntem Stahlträger und einer Gleitschicht aus PEEK nach DIN 1494 ISO 3547, wartungsfrei EIGENSCHAFTEN - geeignet für Trockenlauf und rauer Umgebung - für oszillierende und rotierende Bewegungen, auch bei niedriger Geschwindigkeit - optimal für höher Lastgefüge - geeignet für hohe Umgebungstemperaturen bis 300° - geringe Reibung, hohe Lebensdauer und niedriger Verschleiß, selbst bei geringer Schmierung - Stoß-unempfindlich und sehr gute Dämpfungseigenschaften - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - weitgehend chemisch beständig und REACH-/RoHS-konform ANWENDUNGSBEREICHE - in sauberer bis stark verschmutzter Umgebung - Hochlast-Anwendungen -Hochtemperatur-Anwendung - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau